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快晴の伊豆スカイラインで富士をバックに。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
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ガンダムです。白ボディだと正面はもうガンダムにしか見えない。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
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後光が…ｉＰｈｏｎｅで偶然撮れた１枚。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
伊東の観光スポットであるスコリア丘の大室山をバックに。ｉＰｈｏｎｅのパノラマモードで撮影。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
フロントグリルの銘。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
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フロントアンダースポイラー。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
ボンネット上のエアインテーク。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
横に張り出したフロントフェンダー。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
前後ドアノブ。前側はスマートエントリー。握って解錠、黒ボタン押しで施錠。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
シャークフィンアンテナとルーフスポイラー。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
リアウイング、デカいです。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
リアフェンダーも少し張り出してます。前から（右）後ろから（左）。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
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センター３本出しですよ。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
タイヤサイズは前（上）後（下）とも２４５／３０Ｒ２０。“輸入車”らしく銘柄はコンチネンタル。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
サイドミラー。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
ブレンボのキャリパー。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
３２０馬力にトルク４０キロを発生する専用設計の２リッター４気筒ＶＴＥＣターボエンジン。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
エンジンルームを左右から。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
コクピットは至るところに赤いモチーフが。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
中央のメーターはフル液晶。「＋Ｒ」「Ｓ」「コンフォート」の各ドライブモードごとに色使いが変化。下部もブースト計（下左）、Ｇセンサー（下中）、アクセル開度＆ブレーキ圧（下右）など、スポーツカーらしい指標を切り替え表示可能。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
ドアを開けて目に飛び込んでくる光景。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
腿までがっちりサポートするフルバケットシート。４点式シートベルトにも対応。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
いまどきのナビとしてはちょっと画面小さいかも。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
６速ＭＴながら１００キロ巡航時の回転数は２５００回転あたりと高め。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
アルミ削り出し、ひんやりした手触りが心地いいシフトノブ。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
銘板にはシリアルナンバー。左側にはドライブモード切替スイッチ。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
アルミ製スポーツペダル。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
センターコンソールのアームレストはスライド＆チップアップ式。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
前（上）後（下）のドア内張。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
アームレストが省略されている以外は無理のない快適空間が確保されている後席。ハイパフォーマンスカーながら、この実用性が強み。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
もちろん荷物もたっぷり積めます。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
後席は左６：右４の分割可倒式。横断幕式トノカバーのデザインが秀逸。ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
ハッチバックを乗り継いできた人ならこの便利さはわかるはず。グッドデザイン！ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
せっかくのいい景色、富士だけでお楽しみあれ。【試乗インプレ】ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新 -
一つ前の富士山と１枚目、２枚目の画像は、こちらの伊豆スカイライン西丹那駐車場で撮影。【試乗インプレ】ホンダ・シビックＴＹＰＥＲ更新
