全日空、７８７エンジン改修２割弱　５カ月公表せず、業績への影響不可避

　全日空はボーイング７８７のエンジン部品の問題を今年３月の時点で把握、改修を始めていたのに、約５カ月間公表していなかった。当初は国際線だけの問題で、機材をやりくりすれば運航には影響がないと判断したためだったが、結局は国内便も３００便以上欠航することになり、同社は「多大なるご迷惑をお掛けし深くおわびする」と謝罪した。

　中核機のボーイング７８７を全機改修することになったことで、持ち株会社であるＡＮＡホールディングス（ＨＤ）の業績への影響は避けられそうにない。２６日に国内線９便が欠航することによる減収は５５００万円になる見通しだ。欠航が長引けば、業績の下押し圧力は強まる。

　全日空は９月末までに１日１０便程度、計３００便を欠航させる予定だ。欠航で乗れなくなる乗客に対し、全日空は前後の便への振り替えや払い戻しで対応する。他社便への振り替えも検討するが、こうしたコストは「現時点では計算できていない」（担当者）という。

　ＡＮＡＨＤの２０１７年３月期連結決算は、売上高が前期比１．１％増の１兆８１００億円、最終利益が２．３％増の８００億円を想定しているが、目算が狂う可能性が出てきた。