トヨタ　次の主流へ　ＰＨＶの価値アピール

　□トヨタ自動車製品企画本部　ＺＦチーフエンジニア・豊島浩二さん（５５）

　－－家庭用電源で充電するプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）「プリウスＰＨＶ」の新型車を今冬発売する

　「２０１２年に発売した現行車は（電気だけで走る）航続距離が２６．４キロと短いうえ、外装もハイブリッド車（ＨＶ）と変わらず、価格差ほどの満足感を得られなかった。充電には家庭用電源の工事が必要で、販売店が売りにくいこともあり、７月末時点の累計販売は約７万５０００台にとどまった。新型車は航続距離を６０キロ以上に延ばし、外装も（左右各４つ眼フロント照明など）一目見て違う。プリウスの最上位モデルとして上質感をだした」

　－－ＨＶが主流の国内市場になぜ投入するのか

　「５０年先を見据えると、エネルギーの多様化に対応する必要がある。水素で発電する燃料電池車（ＦＣＶ）を投入しているが、水素ステーションの整備などがあり長い道のりになる。現在のインフラを使えるＰＨＶを次の主流にしたい。アクセルを踏んでからスーッと加速する電気の走りや、（長距離は）ガソリンと使い分けられ、外部給電もできるなど新しい価値をアピールしたい」

　－－普及の見込みは

　「ＨＶは１０万台、１００万台、２５０万台と販売が増えて普及し、ＣＯ２（二酸化炭素）削減に役立っている。ＰＨＶは（累計販売）１０万台に近づいたので、新型車は（次の全面改良までの）モデルライフ全体で１００万台を世界で売りたい。そこまで改良を続けていく」

　－－ルーフに太陽光パネルを搭載し、充電できるシステムを搭載する

　「充電という余分な仕事から顧客を解放するのがわれわれの目指すクルマだ。（大気中のＣＯ２濃度に影響を与えない）カーボンニュートラルな太陽光で充電し、電気で１日平均２．９キロ走る。年間では１０００キロになり、走行距離が１万キロの利用者は燃費が１割良くなることになる」

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【プロフィル】豊島浩二

　とよしま・こうじ　大阪大工卒。１９８５年トヨタ自動車入社。ボデー設計部や製品企画室、欧州向け商用車のチーフエンジニアを経て２０１１年１１月から次世代環境車をとりまとめる「ＺＦ」にてプリウス、プリウスＰＨＶのチーフエンジニアを担当。大阪府出身。