（中）ホンダはアップルとカープレイで協業　自動車業界でＩＴ技術の主導権争い激化

　■「成果は共有」成長狙う

　クルマに乗り込み、スマートフォンをＵＳＢ端末でカーナビに接続し、「空港まで案内して」と話しかける。スマホが声を認識し、ナビ画面に道順を示して音声案内を始める－。

　米ＩＴ大手のアップルが開発したスマホと車載システムを連動させるソフトウエア「カープレイ」の機能の一つだ。スマホのアプリをナビ画面に映し、音声や画面へのタッチ、車内のボタンなどで操作できる。

　この技術の開発にはホンダが米カリフォルニア州に置く研究施設「シリコンバレー・ラボ」が深く関わっている。２０１１年に設立したラボは、外部企業などとの共同研究・開発を技術革新につなげる「オープンイノベーション」の中核拠点。世界的なＩＴ企業や大学が集中する地の利を生かし、「画期的なアイデアを持つ人との協業に特化している」（責任者の杉本直樹）。

　アップルとは１２年に運転手向けに音声認識ソフト「Ｓｉｒｉ（シリ）」を画面を見ずに、音声で回答が分かるよう改良。カープレイの開発でも協業した。通常の共同開発は参画企業が成果を独占するが、カープレイは世界シェアの約７割を占める車メーカーが採用する。

　杉本は「大きく成長するために成果は共有する。良い技術は先に（顧客に）届けることに価値がある」と話す。

　ホンダは１９８１年に独自開発したナビを世界で初めて主力セダン「アコード」に搭載し、車載の情報技術で先行した。しかし、米調査会社ＪＤパワーが６月に発表した１６年の米国の新車初期品質調査では２４位に沈んだ。質問項目のうち「（ナビなど）アクセサリー類の技術」の評価が低く、トヨタ自動車（４位）や日産自動車（１０位）と大きく差が付いた。

　北米地域本部長の神子柴寿昭は「（顧客の）評価の軸足が先進技術の使い勝手に移っている。改善の余地がある」と話す。

　トヨタが米フォードの提唱するスマホ連携ソフトを採用するなど主導権争いは激しい。自主独立の傾向が強いホンダがオープンイノベーションを成功させることができるかが将来の競争力の鍵を握る。（敬称略）

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　■ホンダ・シリコンバレー・ラボの主な外部連携

　（企業／内容）

　アップル／音声認識ソフト「Ｓｉｒｉ（シリ）」の運転手向けを共同開発。スマートフォンとカーナビなどを連動させるソフト「カープレイ」の開発でも連携

　グーグル／スマホとナビなどを連動するソフト「アンドロイドオート」の開発で協業

　ビザ／モバイル端末の決済アプリを使ってナビ画面で駐車料金などを支払うサービスを共同開発し、実証実験

　ドライブモード／スマホをナビとして使う同社のソフトへの対応車種を開発