「バイク王国」ベトナム健在、世帯の９割所有　四輪車は“高根の花”

　通りを埋めるバイクの大群は、新興国ベトナムを象徴する風景だ。バイクを持つ世帯の比率は全体の９割近くに上る。都市部ではバイクの販売市場が飽和状態に達したとされるが、バイクが圧倒的な存在感を占めるベトナムの交通事情は簡単には変わらないと関係者は予測する。

　「四輪車を買えるなら買いたいが、都市部で乗る分にはバイクの方が便利かな。渋滞を心配する必要がないから」（ハノイの男性会社員）

　ベトナム国家交通安全委員会によると、国内のバイク総登録台数は３月時点で約４７７０万台。人口約９４００万のベトナムでおよそ２人に１台の計算だ。四輪車の国内登録台数は３１０万台で、バイクの１０分の１以下にとどまる。

　バイクが四輪車を圧倒する主因は価格だ。自動車業界に詳しいジャーナリストによると、ベトナムのバイクの平均的な新車価格は２５００万ドン（約１３万円）前後だが、四輪車では３億ドンほどに跳ね上がる。

　自動車業界では１人当たりの国内総生産（ＧＤＰ）が３０００ドル（約３４万円）を上回ると、その国で四輪車が急速に普及し始めるとされる。ベトナムの２０１５年の１人当たりＧＤＰは約２１００ドル。多くの国民にとって四輪車は“高根の花”だ。さらに「大都市では、道路など交通インフラの整備が人口の急増に追い付いていない。渋滞や駐車場の心配が少ないバイクの方が四輪車より利便性が高い」とジャーナリストは指摘した。

　ベトナムでバイク販売台数のシェア７割を誇るホンダベトナムの加藤稔前社長によると、バイクの普及が進んだ首都ハノイや商都ホーチミンでは、ほぼ「１人に１台」となり、今後販売台数の大きな伸びを見込むのは難しい。だが、地方では「『一家に１台』から『１人に１台』に移りつつある段階。まだ伸びるチャンスがある」（加藤氏）。さらに「ベトナムが今後、徐々に四輪にシフトしていくのは確かだが、今のペースだと１０年、１５年後も（多数のバイクが通りを行き交う）今の風景は変わらないでしょう」と語った。（ハノイ　共同）