自動車各社、インドで生産体制増強続々　部品やタイヤメーカーも進出

　インドで、日系自動車メーカーが相次ぎ生産体制の増強投資に動き出している。急速な経済成長に伴い、四輪車や二輪車の販売が急増する中、旺盛な需要を取り込む狙いだ。

　インドを主力市場とするスズキは、グジャラート州に２０１９年初めの稼働を目指して新たな四輪車の工場を建設する。すでに稼働している３工場と合わせた現地生産能力は２０年度に２００万台になる。スズキのインドでの乗用車シェア（市場占有率）は４割強と断トツ。能力増強で、受注から顧客への引き渡しまでの期間を短縮して販売機会の損失を防ぎ、シェアの維持拡大につなげる。

　スズキは、インドで２０年以降、導入される新たな排ガス規制も見据えて、東芝とデンソーと共同で、自動車向けのリチウムイオン電池を製造する現地合弁会社も設立する。２０年ごろに生産を始め、製造した電池はスズキのインド子会社が生産するハイブリッド車（ＨＶ）などに搭載する。

　二輪車工場の新増設の動きも目立つ。川崎重工業はインド西部マハラシュトラ州に中・大型の二輪車の工場を新設し、９月ごろから生産を始める。生産能力は現在の約３倍の年１万６０００台に増やす。ホンダも８月までにインドの二輪車工場の生産ラインを増設し、年産能力を６４０万台に増強。ヤマハ発動機も、ライン増強で生産能力を１９０万台超に増やす方向だ。インドの二輪車市場は１６年度で約１７６０万台と世界最大。各社は経済成長に伴う継続的な需要拡大を見越して現地生産の強化を図る。

　自動車の生産拡大を受け部品やタイヤメーカーの進出も続いている。トヨタ自動車グループの豊田合成はエアバッグや窓枠部品を製造する新工場をインド北部に立ち上げた。インドでは車の安全性への関心が高まっておりエアバッグの需要増が見込めると判断した。

　ブリヂストンは今後５年間で約３３５億円を投じて、乗用車用タイヤの生産能力を現在の１日約２万６０００本から、２２年までに約４万１０００本に増強する。今後見込まれるタイヤの大型化にも対応する。（今井裕治）

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　■自動車関連メーカーのインドでの主な工場増強計画

　・スズキ

　　四輪車の生産能力を２０２０年度に２００万台に

　・ホンダ

　　二輪車の生産能力を６４０万台に増強

　・ヤマハ発動機

　　二輪車の生産能力を１９０万台超まで増強する方向

　・川崎重工業

　　中・大型二輪車の生産能力を年１万６０００台に増強

　・ブリヂストン

　　乗用車用タイヤの生産能力を２２年までに約４万１０００本に増強