【ニッポン経済図鑑】ヤマハ発動機　磐田本社工場 (1/2ページ)

　■ライン統合で効率化実現　改善続く世界のマザー工場

　若い女性の従業員が２人１組で小型の電動二輪車「ＥＣ－０３」を手慣れた手つきで組み上げていく。１台当たりにかかる時間は２２分。ドライバーなどの工具は電動式で、女性が組み立てやすいように配慮されている。頃合いを見計らうかのように「ピンポン」という音が鳴り、締め付けなど工程の順序がモニター画面に表示される。

　ヤマハ発動機は２０１１年８月までに、磐田市の磐田南工場で手がけていた二輪車のエンジン生産を磐田本社工場に移し、両工場で計２１ラインあった製造ラインを６ラインに統合。生産方式も各モデルの生産規模や組み立ての工数に応じて３種類に再編し、一気に効率化を図った。

　１８０種類にのぼるパーツを２人１組で組み立て、１台を作り上げる「セル生産」方式もその一つ。月産４００台以下で工程数が少ない小型のモデルで採用した。難しさもあるが、達成感はひと味もふた味も違う。一方、４００台を超える新興国向けの車種は従来型の「分業流れライン」で生産している。

　月産４００台に満たない旗艦車種「ＶＭＡＸ」などの大型モデルは、従来のラインよりも９５メートル短い４５メートルの「大型少量ショートライン」で、５組のペアが計１０人で組み立てている。