スズキ、軽シェア奪還に動く　低燃費の背高ワゴン「スペーシア」投入 (2/2ページ)

　室内の長さは２．２１５メートルを確保、高さ１．７メートル以上の背高ワゴンと呼ばれるクラスでは最長となった。９０キロの軽量化も実現したことで、ガソリン１リットル当たりの燃費は２９キロを達成した。

　２０１２年に２１万１１５６台を販売した同クラス首位のホンダ「Ｎ　ＢＯＸ」（燃費は２４．２キロ）、１７万６０９台で２位のダイハツ「タント」（２５キロ）を燃費面で上回った。ただ、パレットの販売台数は６万１３６台にとどまり、ライバルに大きく見劣りしていた。

　こうした状況に鈴木修会長兼社長は「昨年は（ダイハツが３４．１％でスズキは２９．６％と）シェアを大きく離された。もう少し差を縮めたい」とシェア奪還に向けた意気込みをみせた。スズキは１３年度の市場を１８０万台と予想。これに対して５８万台、シェア３２％を目指すとしている。