ＡＮＡのＬＣＣ子会社、１２月末ごろ運航再開　社名やブランドを一新 (2/2ページ)

　関西国際空港を拠点とするＬＣＣのピーチ・アビエーションは持ち分法適用会社だが、エアアジア・ジャパンから衣替えするＬＣＣ子会社とは別組織として運営する。

　エアアジア・ジャパンは昨年８月に成田空港を拠点に運航を開始。だが、利用客の低迷で収益は伸び悩み、今年６月に合弁解消が決まり、ＡＮＡＨＤはエアアジアが保有するエアアジア・ジャパン株を取得して完全子会社化していた。

　合弁解消で意思決定を一本化したことで、今後はＡＮＡＨＤ主導のもと、ＬＣＣ事業をどう立て直すかが問われる。清水上席執行役員は「日本のマーケットに合ったきめ細かい配慮やサービスで浸透し、収入を上げていくことが必要」と語った。

　一方、ＡＮＡＨＤが同日発表した２０１３年４～６月期の連結決算は、最終損益が６６億円の赤字（前年同期は６億円の黒字）に転落。ボーイング７８７型機が５月末まで運航を停止していた影響に加え、円安で燃油費がかさむなどしたことが利益面を下押しした。