「第3の道」中堅航空の苦悩 LCC台頭で価格の優位性崩れ (3/3ページ)

2013.8.31 18:15

航空各社のお盆期間(8月~18日)の搭乗率

航空各社のお盆期間(8月~18日)の搭乗率【拡大】

  • 大阪・道頓堀名物「くいだおれ太郎」と関空-福岡線の開設を発表するスターフライヤーの米原慎一社長(右)ら=7月30日、関西国際空港

 板挟みからの脱出は?

 地方都市を拠点とする中堅航空会社は平成10年ごろから就航を始めた。大手より割安な運賃を掲げて牙城の切り崩しに挑んだが、限られた路線しか運航しない知名度の低さや、大手との価格競争で“返り討ち”にあった。

 さらに相次ぐLCCの就航で、安値という金看板を失い苦戦している。サービス面で大手に、運賃面でLCCにそれぞれ劣り、挟み撃ちの状況だ。地方都市の経済悪化も利用低迷に拍車をかけている。

 「高品質なサービスと低価格という、相反することを提供することは、並々ならぬ努力が必要だ」

 スターフライヤーの米原社長はこう話す。大手にもLCCにもない新たな付加価値を見いださなければ、中堅航空会社の埋没は避けられない。(中村智隆)

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