東海道新幹線、主力「Ｎ７００」に最新機能、「Ｎ７００Ａ」へ改造

　東海道新幹線の最新型「Ｎ７００Ａ」車両と同じ最新機能を主力の「Ｎ７００」車両にも搭載する改造工事の様子が２１日、ＪＲ東海浜松工場（浜松市）で報道各社に公開された。制動力を約１５％向上させるブレーキディスク、地震発生時に非常ブレーキがより早く作動するシステムへ改造するほか、ダイヤが乱れた際に遅延を早期に回復させる走行装置を搭載する。このほか１編成当たり１万超の部品を取り付ける。

　ブレーキを取り換えた台車に車体を合体させる作業が公開された。大型クレーンでつるした白地に青いラインの車体をゆっくりと下ろし、作業員が下に潜り込み微調整しながら台車に組み合わせた。改造後の車体側面には「Ｎ７００Ａ」のロゴが貼り付けられた。

　「Ｎ７００」は平成１９年に登場、２８年春までに全８０編成がこの改造を予定し、総費用は約２３０億円に上る。改造は「Ｎ７００Ａ」を新しく発注するよりコストを大幅にカットできる。「Ｎ７００Ａ」は２５年２月にデビューし現在９編成。