“黒船”ＥＶ普及へ「アクセル」　ＢＭＷ参入で活気、価格競争激化 (2/4ページ)

　ｉ８は電気モーターと１５００ｃｃの直列３気筒ターボエンジンを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載したＰＨＶ。走り始めから時速１００キロまで４．５秒で到達する高い加速性能が自慢だ。価格は１９１７万円。いずれも政府の補助金などは調整中という。

　海外勢初のＥＶの日本投入に賭けるＢＭＷだが、普及は思うように進んでいない。

　国内メーカーは、三菱自動車が２００９年に世界初の量産型ＥＶ「ｉ－ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」を、１０年には日産自動車が「リーフ」を発売するなど世界に先駆けてきた。ただ、フル充電で２００キロ程度という走行距離の短さや、充電設備の普及遅れが敬遠され、販売は伸び悩む。日産はルノーと合わせ、「１６年度にＥＶ販売１５０万台」を目標に掲げるが、今年７月までの累計販売実績は１０万台しかない。トヨタ自動車（グループのトヨタ車体を除く）やホンダがリースにとどまっていることも普及の難しさを物語る。

「（普及に向けアクセルを踏むには）今がいいタイミング」