国内自動車８社、共同でエンジン基礎研究　タッグ組んで欧州勢に対抗 (2/2ページ)

　具体的な研究テーマは、ディーゼルの浄化技術、エンジンの燃焼技術の高度化、エンジン性能調査。今年度の事業費として約１０億円を計上した。ディーゼル浄化技術については、経済産業省が５億円を補助、残りを自動車８社が分担する。

　研究は、大学や研究機関と共同で取り組み、２０２０年までに二酸化炭素排出量を１０年比で３割減らす燃焼技術などを開発。またエンジンの熱効率は現状の４割前後を５割に高める。２０年の段階でも、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンが自動車全体の約８割を占めると判断しており、共同で基礎研究を手がけ技術の底上げを図る。成果は各社が個別に実用化する。

　現在は、欧州勢がディーゼルとガソリンの両エンジンとも排気量を下げるかわりに、動力性能をターボで補うダウンサイジング技術で先行。日本勢が電気モーターを組み合わせたハイブリッド技術で対抗する形となっている。