【Q&A】スカイマーク支援 なぜ民事再生法を選んだの?手続きの流れは? (2/2ページ)

2015.2.24 06:46

スカイマーク機=東京都大田区の羽田空港(寺河内美奈撮影)

スカイマーク機=東京都大田区の羽田空港(寺河内美奈撮影)【拡大】

 Q 債務の減免は

 A 民事再生での弁済率(負債総額に対する支払率)は数%から30%程度となることが多いが、これはケースによりまちまちだ。今回の件でスカイマークは負債総額を約710億円としているが、欧州エアバスの超大型機「A380」の購入契約解除に関する違約金は協議中のため、確定していない。エアバスを含めた大口債権者が弁済額の減額をどこまで受け入れるかが鍵になるだろう。

 Q エアバスとの減額交渉は難しいのでは

 A エアバスは7億ドル(約833億4900万円)もの違約金を求めており、スカイマークは引き続き交渉中だ。仮に両社が主張する債務の額に大きな開きが出た場合、裁判所が間に入り、金額を決める「査定」手続きに入るが、双方が納得しなければ訴訟にもつれ込む恐れもある。

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