スカイマーク地域密着、独自の道へ　新体制発足、全日空との共同運航目指す (2/2ページ)

　共同運航する路線は、搭乗率が高い羽田－札幌線や羽田－福岡線以外で調整しており、「来月中旬には方向性を示したい」（佐山会長）とする。ただシステム改修などに時間がかかるため、開始は来年の冬ダイヤからとなる見通しだ。

　■スカイマーク再建の経緯

　１９９６年１１月　スカイマークエアラインズとして設立

　　　９８年　９月　羽田－福岡線で運航開始

　２０００年　５月　東証マザーズに上場

　　　０６年１０月　スカイマークに社名変更

　　　１１年　２月　エアバスの大型機Ａ３８０購入契約

　　　１３年１１月　東証１部に市場変更

　　　１４年　７月　Ａ３８０の契約解除、エアバスが違約金請求

　　　１５年　１月　自主再建を断念、民事再生法適用を申請

　　　　　　　３月　東証１部上場廃止

　　　　　　　４月　ＡＮＡが参加する支援枠組みを発表

　　　　　　　５月　再生計画案を東京地裁に提出、最大債権者の米航空機リース会社が対抗案

　　　　　　　８月　債権者集会でスカイマークの計画案が可決、東京地裁が認可決定