マツダ・アクセラの「Ｇ－Ｖｅｃｔｏｒｉｎｇ　Ｃｏｎｔｒｏｌ」が走りを変える！？ (2/3ページ)

　「スカイアクティブ ビークル ダイナミクス」とは、マツダの新世代技術である「スカイアクティブ テクノロジー」のひとつで、パワートレーン、ボディ、シャーシなどのSKYACTIV技術の個々のユニットを統合制御することで、マツダのコアバリューである「人馬一体」の走行性能を向上させる「新世代車両運動制御技術」の総称となっています。

　アクセラから搭載された「G-ベクタリング コントロール」は、日立オートモーティブシステムズ社の「G-Vectoring」制御のアルゴリズムを基にマツダが応用開発したもの。

　「エンジンでシャーシ性能を高める」という発想と、人間中心の開発哲学に基づいて開発されています。

　ハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、これまで別々に制御されていた車両の横方向と前後方向の加速度（G）を統合的に制御して四輪への接地荷重を最適化。スムーズで効率的な車両挙動を実現したという世界初（2016年6月現在の量産車において）の制御技術だそうです。

「G-ベクタリングコントロール」によりどんな効果が得られるのでしょうか？