【ｅｃｏ最前線を聞く】風力発電由来の水素でＣＯ２フリー (2/3ページ)

　－－水素事業への取り組みは

　「２０１４年に販売したトヨタ自動車のＦＣＶ「ミライ」開発の本格化に伴い、社内の議論も深まり、水素製造から貯蔵、輸送、利用のサプライチェーンの構築の中で何を優先するか模索しました。トヨタからは水素ステーションのインフラ整備の役割が期待され、そこから着手しました。１２年に川崎重工業やテクノバなどが立ち上げた水素を活用した低炭素社会を考える「ＨｙＧｒｉｄ（ハイグリッド）研究会」にも参画しました。ＣＯ２排出をできるだけゼロに近づける、ＣＯ２フリーやエネルギーの地産地消の重要性が活発に議論され、ようやく再生エネ由来の水素事業の実証試験にこぎ着けました。北海道苫前町は森利男町長自身が同町の担当課長として、自治体初の風力発電を稼働させた経緯があり、全国有数の風力発電の旗振り役としても知られており、思惑が一致しました」

　◆化石燃料は効果限定的

　－－なぜ、再生エネ由来の水素をつくるのか

　「ＦＣＶはガソリン車と違い、走行中にＣＯ２は排出しませんが、化石燃料から水素を取り出したのでは、ＣＯ２削減効果は限定的だからです。一方で水素は、再生エネの電力を有効活用する手段としての期待が高まっています。再生エネを拡大するネックになるのが、出力の変動が既存の系統に悪影響を及ぼすことがあげられます。余剰電力を水素に転換し、貯蔵・輸送できれば、水素が課題解決策となる可能性があります」