トヨタ自動車は２５日までに、２０２０年東京五輪・パラリンピックに約３７００台の車両を提供し、このうち電気自動車（ＥＶ）など電動車の割合が約９０％になると発表した。競技会場や選手村などの移動に使う車両の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は、ガソリン車やディーゼル車の場合と比べて約５割、削減できるという。
マラソン競技の先導車には、近未来的なデザインのＥＶ「ＴＯＹＯＴＡ Ｃｏｎｃｅｐｔ－愛ｉ」を導入する予定。期間中に体験試乗を行い、自動運転や人と会話する機能を紹介する。
トヨタは「これまでの大会で最高レベルの環境負荷低減を目指す」と強調する。トヨタは五輪とパラリンピックの最高位スポンサー「ワールドワイドパートナー」。
電動車は、ＭＩＲＡＩ（ミライ）など燃料電池車（ＦＣＶ）が約５００台、ＥＶは約８５０台、残りはハイブリッド車（ＨＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）。
大会専用に開発したＥＶ「ＡＰＭ」は新国立競技場など大規模会場を中心に約２００台を導入。大会関係者や選手、高齢者らの移動を支援する。
自動運転のＥＶ「ｅ－Ｐａｌｅｔｔｅ（イーパレット）」は選手村に十数台を配置し、巡回バスとして活用する。立ち乗りや、車いすに連結するタイプのＥＶも導入する。