ベトナム、高速鉄道計画を修正　ハノイ近郊で５０キロ試験的に建設 (2/2ページ)

　ベトナム鉄道公社は、０９年に日本の「新幹線」方式を採用した南北高速鉄道を新設する計画案を提出したが、巨額の事業費に反対意見が上がり、１０年６月の国会で継続審議となったため、日本の国際協力機構（ＪＩＣＡ）とともに事業計画の修正作業を進めてきた。

　ディン・ラ・タン運輸相は、ベトナム鉄道公社は２０年まで在来線の整備に力を入れるべきであり、事業規模の大きい高速鉄道の新設計画については慎重に検討する必要があるとの考えを示している。

　ＪＩＣＡは２０年以降に予定されている高速鉄道計画について、堅調な旅客需要が見込まれるフーリー－ビン間（全長２３４キロ）およびホーチミン－ニャチャン間（全長３６６キロ）の建設を優先することを提案。２区間の事業予算は総額４０６兆４１３０億ドンに達する見込みだ。

　現在、ベトナム国内の輸送能力に占める鉄道輸送の割合は旅客が４．１％、貨物が１．８％だが、ベトナム鉄道公社のヴーン・ディン・カイン元副社長は「２０年までに鉄道セクターで旅客輸送の１３％、貨物輸送の１４％を担うという目標を達成するには既存の鉄道インフラでは難しい」との見解を語っている。（シンガポール支局）