ベトナム、１．６兆円で国鉄整備　２０年までに初の電化路線８区間 (2/2ページ)

　ベトナム国鉄の既存路線約２０００キロメートルは１００年以上前のフランス植民地時代に設置されたため老朽化が進み、早急な整備が必要となっていた。現在のレール幅は１メートルだが、新設される路線のレール幅は世界標準の１．４３５メートルを採用する。

　鉄道計画を担う南部運輸エンジニアリング・デザインのドアン・ミン・ハイ総裁は「レール幅を広げることで鉄道の高速化を図る。時速１２０キロメートルでの走行も可能になるだろう」と期待を述べた。

　ベトナム最大の都市ホーチミンは急激な経済成長に伴い人口も増加。交通インフラの整備が急務となっている。

　今年６月には、日立製作所がホーチミンで１８年に開業が予定される都市鉄道（メトロ）第１号線の車両や運行システム一式を、３億７７００万ドルで受注。

　ホーチミン市都市鉄道管理局は計６路線の都市鉄道の建設を計画しており、アジア開発銀行から５億ドル、スペイン政府から２億ユーロ（約２６８億円）が資金供与されるなど、海外からの資金投入も加速している。

　ホーチミンとハノイを結ぶ国鉄南北線（１７２６キロメートル、現在の所要時間約３０時間）では、部分的に高速鉄道を建設する計画もあり、ベトナムの鉄道インフラ整備への需要は今後ますます高まることが予測され、国内外の関連企業にとってビジネスチャンス拡大が期待される。（シンガポール支局）