佐賀県・長崎県に対しフリーゲージトレイン導入遅れを説明　国交省　

　九州新幹線長崎ルート（博多－長崎）に採用予定のフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の開発を巡り、国土交通省鉄道局の江口秀二技術審議官は１９日、沿線の佐賀県を訪れ副島良彦副知事と県庁で会談した。１４日の専門家委員会の結果、２０２２年度の長崎ルート暫定開業時に予定していたＦＧＴの先行車導入が技術面の課題から難しくなった現状について説明する。

　新幹線と在来線の両方を走行できる車両として開発が進むＦＧＴは、３月まで実施した試験で台車の車軸に摩耗が生じ、実用化の前提として今夏を目指していた耐久走行試験の再開ができなくなった。

　江口審議官は、午後に長崎県に対しても説明する。