６月から、親会社で商用車大手の独ダイムラーがインド南部のチェンナイ工場で生産する同国向けブランド「バーラト・ベンツ」のプラットホーム（車台）を「ふそう」ブランドと共通化して、スリランカやバングラデシュなどアジア・アフリカ地域１５カ国に順次輸出する。

　商用車メーカーがインドを輸出拠点にするのは初めて。同日記者会見した三菱ふそうのアルバート・キルヒマン社長は「有望市場のアジア・アフリカに物流・調達コストを最適化した商品を提供し、ふそうの存在感を高めたい」と狙いを説明した。

　ふそうブランドは車両総重量が２５～４９トンの大型トラック３車種と９～１６トンの中型トラック２車種の計５車種。いずれも、現在の「三菱ふそう」ブランドにはないラインアップを埋める形で車種を拡充することで、両ブランドの補完性を高める。

　日系商用車メーカー各社はタイやインドネシアなど東南アジアでの事業強化を優先してきたが、ここへ来てインド市場への進出機運が高まっている。

　いすゞ自動車は２０１４年から同社２拠点目となるインド工場の建設に着手し、１６年にはピックアップトラックとスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の生産を始める。今年３月には、この２車種をタイから輸入し、インドで販売を始めた。

　日野自動車は日本からトラックを輸出、販売しているが、現時点では年間１００台未満の規模だ。「インド市場はまだベンチマークの段階」（広報）だが、今後の需要動向を見極め、販売を強化する。（チェンナイ　古川有希）