当初計画していた実施期間が終了したことによる措置だが、１３年３月期連結最終損益が５期ぶりに黒字転換したことで給与削減を延長しなかった。

　給与削減はリーマン・ショックの影響で業績不振が続いたことによる構造改革の一環。削減幅は役職によって異なり、最大１０％だった。

　マツダは昨年、独自の低燃費技術を取り入れたスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＸ－５」や主力車「アテンザ」を相次いで発売。国内や東南アジアで販売を伸ばした。