ヤマハ発動機は１７日、マニュアル・トランスミッション（ＭＴ）モデルの新型車「フォース」（排気量１１５ｃｃ）を今月からインドネシア市場に投入したと発表した。価格は１３３０万ルピア（約１２万８０００円）。燃費改善に寄与するＦＩ（燃料噴射装置）の搭載などで従来の１１０ｃｃクラスのモデルより燃費を１２％改善した。

　スズキは５月、ＦＩを新たに採用して燃費を約３割向上させたＭＴモデルの新型車「シューター」（同１１３ｃｃ、１１６０万ルピア）を発売した。担当者は「新興国は、燃料価格が需要動向を左右する。燃費のよさが購入動機になる傾向がさらに進むとみている」と話す。

　同国でのシェアが約６割に達するホンダは、中間所得層が通勤などに使うスクーターへのＦＩ搭載を強化したことが奏功した。同国の１２年の二輪車販売台数はローン規制の影響で前年比約１割減の約７００万台だったが、ホンダは４．２％減の落ち込みにとどまった。

　同国の経済成長は、１５年まで６％の右肩上がりが続くとみられ、「今年は７６０万台程度に回復する」（業界関係者）見込みだ。

　こうした中、注目されるのが燃料価格の引き上げだ。価格引き上げが決まれば、１リットル当たりのガソリン価格は現状の４５００ルピアから６５００ルピアまで上がり、消費者の懐を直撃するからだ。メーカー関係者は「低所得者層が四輪車購入を先延ばしする可能性がある。二輪車が四輪車の代替としての存在感をさらに高めるかもしれない」と期待する。市場から支持されるには二輪車の燃費向上が欠かせず、メーカー間の製品化競争が激化しそうだ。