北海道新幹線の車両Ｈ５系の車両デザインは、先頭形状を含む車体形状はＥ５系と同じ。また、色構成も東北新幹線と共通したイメージで基本的にＥ５系がベース。上部が常磐グリーン、下部が飛雲ホワイト、車体中央部の帯は彩香パープルを採用した。内装デザインは、北東北より北海道に広がる豊かな自然や文化などのイメージを抽象化。グランクラスは大柄の青色のジュウタンを取り入れ沿線に広がる湖沼の水面を表現。グリーン車は流氷の海明けをヒントにデザインしたカーペットにクリーム色の壁。普通車は壁や天井の一部は木目に、また雪の結晶をモチーフにした模様を通路部に配した。

　北海道新幹線は最高速度３２０キロだが、盛岡以北は２６０キロ、在来線の共用走行部（青函トンネルなど）は１４０キロの走行となる。そのために東京～新函館間（仮称）は約４時間１０分を見込んでいる。

　ＪＲ北海道の島田修社長は「新車両は２シーズン冬季間の試運転を行うために１編成は７月、もう１編成は秋口までに完成する」と、試験走行を繰り返して安全運行に努める。

　また、「始発着となる仮称新函館の駅名は、これまでの経緯を踏まえて地元の合意によって、遅くても今夏までに決めたい」としている。