特に、国内販売で伸びたのが軽自動車だ。「価格に敏感」（軽自動車大手幹部）とされるユーザーが消費税増税前の３月まで駆け込んで購入した結果、軽大手のダイハツ工業、スズキに加え、「Ｎシリーズ」が好調なホンダ、日産自動車もそれぞれ年度販売で過去最高を記録した。三菱自動車も２５・８％増と伸びた。

　４月以降は、登録車も含めて増税後の反動減が予想される。だが、生産については、「受注残を抱えていることもあり、４月に急激に落ちることはない」（富士重工業）などとしており、各社とも当面は高水準を維持する見通しだ。

　一方で、輸出は０・５％減の４２９万５２３１台と減少した。長年苦しんだ円高による採算悪化を防ごうと現地生産に切り替えてきたためで、トヨタなど４社の輸出が減った。特にホンダは８４・２％減と大幅に減少。統計を取り始めた９年度以降、初の１０万台割れとなった。

　ただ、円高水準が是正され、輸出採算が改善してきたこともあり、今年度は国内販売の減少分を輸出に回す動きも出てきそうだ。

　海外生産は、輸出を減らしたトヨタ、日産、ホンダに加え、インドネシアの生産が好調なダイハツが過去最高を記録。主に昨年の暦年新車販売が世界初の２０００万台に到達した中国市場や１５６０万台の米国で販売を伸ばしたことで、生産が高水準となった。