ライバルの独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は約５．６％増の約５０６万台になったもようで、トヨタには届かない。３１日の決算発表で正式な台数を公表する。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は１．４％増の４９２万台だった。

　トヨタの世界販売の内訳は、海外が２．９％増の３８５万台で、国内が６．５％増の１２４万７０００台。市場が堅調な北米で、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）やピックアップトラックの販売を伸ばした。景気が回復基調にある欧州でも増加し、アジア地域の販売減をカバーした。

　国内は、消費税増税前の駆け込み需要で１～３月の販売が好調に推移したことが大きい。ダイハツが過去最高の販売となったことも寄与した。

　ただ、足元では中国市場に減速感が出ているほか、国内は増税による反動減も出ており、暦年で初の１０００万台の達成に向けて、予断を許さない状況が続く。

　また、欧州はＶＷ、北米はトヨタなどと、市場をすみ分ける形で規模拡大を図ってきた両社が、新興国で全面対決するケースが目立ってきている。ＶＷ、ＧＭとの三つどもえの戦いを繰り広げる中国では、日中関係の悪化などでトヨタが苦戦するのを尻目に、２社が大きく台数を伸ばしている。