東倉伸介車両開発主管「ＨＶは新たにモーターやバッテリーを入れないといけないので設計し直す必要がある。お客さまが使用する空間を残しながら、安全性や信頼性を維持していくパッケージングに苦労した」

　－－ＨＶで難しかったのは

　東倉氏「パラレル式はエンジンとモーター、トランスミッション、クラッチの制御が大変で、なめらかに切り替えるのは難しい。その点、『リーフ』でアドバンテージがあるので、ＥＶの制御が非常に参考になった」

（田村龍彦）