ホンダの本命ＦＣＶ「クラリティ」乗ってみた！ 静かな車内、加速の応答も速い
更新ホンダは１８日、３月にリースを始めた新型燃料電池車（ＦＣＶ）「クラリティ フューエルセル」の試乗会を埼玉県で開いた。ＦＣＶではトヨタ自動車が４人乗りの「ミライ」を２０１４年１２月に発売して先行したが、ホンダは５人乗りにするなど、ガソリン車並みの車内空間などをアピールして対抗する。ホンダがエコカーの「本命」と位置付けるＦＣＶの新型車を体験した。
「伸びやかな走り」
新型クラリティの運転席に乗り込み、電源を入れる。シフトレバーの代わりとなる「Ｄ（ドライブ）」ボタンを押し、アクセルを踏み込むと滑らかに加速した－。運転を始めて気付いたのは操縦に対する反応の良さだ。
ＦＣＶは燃料の水素を酸素と反応させて発生する電気を使用するモーター駆動車。ガソリン車よりも、アクセルへの応答が速い。