世界の自動車メーカーもこぞって開発対応を強化する。トヨタと世界首位を競う独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は２５年までに３０車種以上のＥＶを投入し、年２００万台以上の販売を目指している。

　日産自動車は中国で低価格ＥＶの投入を検討するほか、ホンダも来年、米国でＥＶセダンを売り出す。米テスラ・モーターズなどの新興勢力も切れ目ない新車攻勢で既存メーカーをおびやかしている。

　こうした中、ＥＶがすでに次世代環境技術の本命の一つに浮上したというのは自動車各社の共通認識となりつつある。ＨＶとＦＣＶを柱に据えてきたトヨタも、将来、何が環境技術の本命になっても困らないよう、戦略を転換して全方位で開発体制を強化する。