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【木下隆之のクルマ三昧】自動車事故はゼロにならない!? 運転支援技術の“落とし穴”

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 「駐車場に停める時も、後ろの安全、確認しなかったみたいだし」

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 「壁が近づくと、ブザーが鳴るよ」

 後方の障害物もセンサーしてくれる。それの機能を過信しているのだ

 すべての障害物を読み取ってくれるとも限らないし、完璧に衝突回避してくれるわけでもない。だが彼は機能を過信しているのだ。

 レクサス担当者の興味深い理論

 車のぶつからない技術が進化すればするほど、ドライバーの運転レベルが下がるのではないかと心配するのである。

 というような心配事を、レクサスLS500の運転支援を統括する担当者に聞くと、興味深い理論を紹介してくれた。

 それは「リスクホメオスタシス理論」という。簡単に言えばこうだ。「人は安全になった分だけ、それを期待して怠惰な行動をとる。よって、危険の確率はある範囲より下がらない」というのだ。

最近のクルマはACCなどの運転支援技術を搭載している

最近のクルマはACCなどの運転支援技術を搭載している

 「事故がなくならない理由」の著者である芳賀繁氏の言葉を引用すると「防波堤ができたために、津波警報を聞いても避難しなくなる」や、「スキッド運転を訓練させると、雪道を平気で飛ばしはじめる」といった現象が、運転にもあるという。

 たしかに実家の義母は、コンロの消し忘れを防ぐ機能をつけてから、鍋の吹きこぼしが多くなったような気がするし、セコムと契約してから戸締りが甘くなったような気がする。

 僕の知人や義母がその好例だ。絶対にぶつからないと誤解し、よそ見運転をする。ブザーがなったら止まればいいと誤解する。まさにリスクホメオスタシス理論が真実なのだと実感するのだ。

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  • 最先端の運転支援技術を搭載するレクサスLS
  • 最近のクルマはACCなどの運転支援技術を搭載している
  • 歩行者や障害物を検知してドライバーに知らせるデバイス

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