ＥＶモデルでも回生ブレーキによる減速フィールはそこまでには達しない。０．２Ｇを得るにはブレーキペダルに足を添える必要がある。

長野県女神湖にたたずむ日産リーフ

　予備知識を授かることなく運転を始めたら、思いのほか強い減速感にハッとするかもしれない。慌ててアクセルペダルを踏み直す必要もあるかもしれない。それほど明確な減速Ｇなのである。

　そう、それをもってワンペダルドライビングである。いちいちブレーキペダルに足を乗せ替えずに、アクセルペダルの操作だけで加速も減速も思い通りなのである。

　３ペダルは風前の灯火

　かつては３ペダルが常識だった。右から順番に、アクセル、ブレーキ、クラッチと並んだＡＢＣ（英文の頭文字をとってそう表現されている）ペダルを操作するのが運転の基本だった。だがそれが、オートマチックの普及によってクラッチペダルが消滅しかかり、ＡＢペダル時代になりつつある。少なくともＡＴ普及率の高い日本では、３ペダルドライブは昭和のスタイルだ。