実際には、クルマの使い方やタイヤの性能、バッテリーの劣化による燃費悪化やパーツの交換費用といった要素も考慮する必要がある。燃費もあくまでカタログ数値による計算で、ロケ後の実燃費は１８．１キロ／Ｌだった。

　単純に元を取ろうと思えばかなり難しいかもしれないが、ＨＶに乗るメリットは他にたくさんある。それはドライバーの価値観によっても大きく変わってくる。モーター走行は静粛性が高く、加速は力強くて滑らか。ハイブリッドシステムの小型化・軽量化も進んでいて、走行性能や居住性は常に進化している。走行中は環境にも優しい。人によっては「エコカーに乗っている」ということがステータスであり、ＨＶの魅力の一つと考えるだろう。ＨＶが自分の感性にぴたりとハマれば、それだけで乗る価値はあるのだ。少なくともオデッセイの場合、低床設計による快適な室内空間や静かな駆動系、低重心化による安定性など、ＨＶの長所を最大限に生かしたミニバンだ。これで路面からくる突き上げを押さえて乗り心地が向上すれば、最高に素晴らしいんだけど。

■主なスペック　オデッセイ ハイブリッド アブソルート（試乗車）

全長×全幅×全高：４８３０×１８２０×１６８５ミリ

ホイールベース：２９００ミリ

車両重量：１８８０キロ

エンジン：水冷直列４気筒ＤＯＨＣ

総排気量：２．０リットル

最高出力：１０７ｋＷ（１４５ｐｓ）／６２００ｒｐｍ

最大トルク：１７５Ｎｍ（１７．８ｋｇｍ）／４０００ｒｐｍ

モーター最高出力：１３５ｋＷ（１８４ｐｓ）／５０００～６０００ｒｐｍ

モーター最大トルク：３１５Ｎｍ（３２．１ｋｇｍ）／０～２０００ｒｐｍ

トランスミッション：－

駆動方式：ＦＦ

タイヤサイズ：２１５／５５Ｒ１７

定員：７名（２列目キャプテンシート仕様）

燃料タンク容量：５５リットル

車両本体価格：４００万円（税込み）