Ａ８はアウディのフラッグシップセダンである。全長５１７０ｍｍ×全幅１９４５ｍｍ×全高１４７０ｍｍという堂々たる体躯である。少なくとも長さと幅は世界基準を超える。さらにはプラス１３０ｍｍのロング仕様も用意されているというから、もはやショーファードリブンといってもいい。つまり、想定ユーザーはシニア層が予想されるはずなのに、ここまでいくか、なのだ。Ａ８の想定顧客が弁護士や医師や、あるいは大会社の経営者なのだろうとするのは古い考えのかもしれない。ミレニアル世代の起業家がターゲットならば納得できる。どこまでも時代に先を急ぎたがるアウディらしいと思わず笑みがこぼれた。

　乗り心地は魔法の絨毯

　ただし、そんなＡ８なのに、走りはアコースティックな味わいがある。ドアの閉まる感覚は分厚い木の扉を閉めるときのようにズドンと重厚感を伴うし、エアサスの味付けは魔法の絨毯のようにしっとりとしている。無機質な電気仕掛け一辺倒ではないのだ。

　　試乗したＶ型８気筒４リッターターボは、どこまでも静かで心地よい。トルクが強烈だから、内燃機関のエンジンらしくグイグイとトルクを発生する。

アウディとしては初となる４輪操舵は、小回り性を狙っただけでなく、高速域でのスタビリティにも貢献してくれている。アナログにも徹底的に力を注いでいるのである。

　驚くほど電気仕掛けでありながら、基本の部分は金属とゴムにガソリンを注いで走っている感覚を残しているあたりが憎い。

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　「木下隆之の試乗スケッチ」は、レーシングドライバーで自動車評論家の木下隆之さんが、今話題の興味深いクルマを紹介する試乗コラムです。更新は原則隔週火曜日。アーカイブはこちらから。

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