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ベールを脱いだレクサスの新型車「ＧＳＦ」＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサスの新型車「ＧＳＦ」の運転席＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」の後部座席＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
ベールを脱いだレクサス「ＧＳＦ」＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
ベールを脱いだレクサス「ＧＳＦ」＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサス北米部門の責任者ジェフ・ブラッケン氏＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」のテールランプ＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」のヘッドランプ＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」のマフラー＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」のフロントホイールとブレーキ＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
メッシュタイプのスピンドルグリルが目を引くレクサス「ＧＳＦ」＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
テールランプの下には「ＧＳＦ」のエンブレムが光る＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサスの新型車「ＧＳＦ」＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサス北米部門の責任者ジェフ・ブラッケン氏。後ろは「ＲＣ Ｆ」のＧＴコンセプトカー＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
自然吸気エンジンならではの好レスポンスを実現したＶ型８気筒５．０リットルエンジン＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサス北米部門の責任者ジェフ・ブラッケン氏は、“レクサス愛”が強すぎて腕にタトゥーを彫ったとか…。もちろん演出上の冗談です＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
ベールに包まれたレクサス「ＧＳＦ」＝米デトロイト（撮影・大竹信生） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新 -
レクサス「ＧＳＦ」（オフィシャル写真） 更新