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スバル・レヴォーグ 更新 -
質感の高いインパネ。ＶＷゴルフによく似ている？スバル・レヴォーグ 更新 -
３００馬力を発生するハイスペックな水平対向エンジン。スバル・レヴォーグ 更新 -
今にも泣きだしそうな曇天の九十九里海岸で。若々しいデザインには鮮烈な赤がよく似合う。スバル・レヴォーグ 更新 -
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ルーフ後端が下がり、リアウインドーも思い切って寝かせられていることがわかる。シューティングブレークの趣もある。スバル・レヴォーグ 更新 -
ボンネット上に空いた大きな吸気口が、その下に隠れる高性能エンジンの存在を匂わせる。スバル・レヴォーグ 更新 -
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左から。スバル・レヴォーグ 更新 -
右から。スバル・レヴォーグ 更新 -
全点灯状態。スバル・レヴォーグ 更新 -
タイヤサイズは前後とも２２５／４５Ｒ１８。スバル・レヴォーグ 更新 -
アイサイトの３つの“目”。ここから得られた画像を瞬時に解析し、自動ブレーキやクルーズコントロールなどを制御している。スバル・レヴォーグ 更新 -
シャークフィンアンテナ。スバル・レヴォーグ 更新 -
死角に入りがちな左右の後続車の接近を知らせるアラートのオプション付き。スバル・レヴォーグ 更新 -
左のサイドミラーにはカメラが内蔵されていて→次フォトに続く…スバル・レヴォーグ 更新 -
左前方の死角を室内のサブディスプレイに表示してくれる。小動物や子供の巻き込み防止に役立つほか、縦列駐車時の幅寄せなどにも使える。スバル・レヴォーグ 更新 -
ステアリングのスイッチ類は左側がインフォテイメント系、右側が運転操作系にまとめられている。スバル・レヴォーグ 更新 -
メーターは自光式、高級感を演出。スバル・レヴォーグ 更新 -
上部の多機能サブディスプレイは、慣れの問題もあると思うが、運転中はあまり見ませんでした。スバル・レヴォーグ 更新 -
シフトレバーはＤレンジに入れて右に倒すと、パドルシフトを使ったマニュアルモードに切り替わる。パーキングブレーキは電磁式。スバル・レヴォーグ 更新 -
カップホルダーは前後で深さが違い、様々なサイズの容器に対応。スバル・レヴォーグ 更新 -
カップホルダーのスライド式蓋を閉めると…あれ？ここもゴルフそっくり。スバル・レヴォーグ 更新 -
インパネ下部にはサービスソケットと並んでＵＳＢのジャックが２つ。最新車種だともうこの程度は当たり前になってきた。スバル・レヴォーグ 更新 -
ドアノブ、ウインドースイッチ回り。内貼りにも革が。スバル・レヴォーグ 更新 -
自動防眩機能付きルームミラー。スバル・レヴォーグ 更新 -
試乗車はスライド＆チルトアップ機能付きガラスルーフ仕様。スバル・レヴォーグ 更新 -
ルームランプ、ガラスルーフのスイッチ類。スバル・レヴォーグ 更新 -
座り心地とサポートを両立したスグレものの前席。長距離でも疲れ知らずでした。アルカンターラの手触りも満足感高し。スバル・レヴォーグ 更新 -
リクライニング機能付きの後席も肉厚で快適。スバル・レヴォーグ 更新 -
足元も比較的ゆったり。センタートンネルも低めでくつろげます。スバル・レヴォーグ 更新 -
後席にもＵＳＢジャックが２つ。スバル・レヴォーグ 更新 -
後席中央の３点式シートベルトは天井から生えてます。スバル・レヴォーグ 更新 -
開口部は真四角で低く段差もなく、非常に使いやすい。ステーションワゴンかくあるべし。スバル・レヴォーグ 更新 -
トノカバーを閉めた状態。スバル・レヴォーグ 更新 -
ラゲッジランプは左側に。その左には荷かけフックと後席を前に倒すレバー。スバル・レヴォーグ 更新 -
深くて使いでのある床下収納。洗車用品などは全部収まりそう。高さのあるものを積むときにも役立ちそうだ。スバル・レヴォーグ 更新 -
後席は右６：左４の分割可倒式。スバル・レヴォーグ 更新 -
この状態で左後席に座ると、倒した右側の背もたれがちょうどアームレストになる。十分な広さがあって窮屈な感じはない。荷物満載で３人乗り、全然いけると思います。スバル・レヴォーグ 更新 -
シングルベッドを一回り小さくしたくらいの広大な荷室。車中泊いけます。実際、小一時間仮眠したので間違いなし。スバル・レヴォーグ 更新 -
後席の窓、全開します。これ地味にうれしい。スバル・レヴォーグ 更新