【試乗インプレ】速いだけじゃない、パッケージに優れた万能選手 スバル・レヴォーグ
更新発売から１年半を過ぎ、街中でも見かける機会の多くなったスバル・レヴォーグ。北米市場向けにサイズの大きくなってしまった定番車種レガシーに代わるべく、日本市場向けに開発されたステーションワゴンだ。今回は３００馬力を誇る高性能エンジンを搭載した最上位グレードに試乗。国内メーカーが軒並みミニバン重視のラインナップになるなか、頑なにステーションワゴンを作り続けるスバルの、新しい看板車種の人気の秘密に迫る。（産経ニュース／ＳａｎｋｅｉＢｉｚ共同取材）
赤が似合う若々しくスポーティーな外観
サイズ感は日本の道にジャストフィット。横幅こそ１７０センチ超えの３ナンバーサイズながら、全長は短めに抑えてあるので、取り回しよし。外観デザインはルーフ後端を下げ、荷室容量を犠牲にしてリアウインドーも寝かせ、商用車っぽくなりがちなワゴンを若々しくスポーティーに見せている。ステーションワゴンとシューティングブレーク（クーペっぽいワゴン）の中間のような趣がある。エンジンを低くできる水平対向エンジンのおかげで、ボンネットが低めなのもスポーティーに見える理由だろう。ただ、前輪のオーバーハングが長めなのは、少しバランスが悪く見えて惜しい。エンジンとの配置の関係でこれ以上前に出せなかったのだろう。
しかし、このクルマは赤がよく似合う。大きすぎないサイズと、デザインの若々しさに色味がマッチしていて、このクルマを買うなら赤しかないと思ってしまった。
