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ルーフ後端を落としたシルエット。水平のラインを巧みに使って低重心なスポーティーさを演出 更新 -
フェラーリ「ＧＴＣ４ルッソ」のジャパン・プレミア 更新 -
フェラーリ「ＧＴＣ４ルッソ」 更新 -
スポーティーで洗練されたインテリア 更新 -
フェラーリ「ＧＴＣ４ルッソ」のＬＥＤヘッドランプ 更新 -
跳ね馬のエンブレムが光るステアリングホイール 更新 -
前輪うしろのサイドエアアウトレットと跳ね馬のエンブレム 更新 -
豪華なインテリア。中央には１０．２５インチＨＤタッチスクリーン搭載の最新ナビ＆インフォテイメント・システム 更新 -
４人乗りでも、このディフーザーを見ると「やはりスポーツカーだ」と確信 更新 -
トランクルームは十分なスペースを確保 更新 -
イタリアンレザーを贅沢に使ったインテリア 更新 -
自動車ファン憧れの？跳ね馬エンブレム 更新 -
フェラーリ「ＧＴＣ４ルッソ」 更新 -
ドライバーの気分を高揚させるメーターパネル 更新 -
豪華なインテリア。中央には１０．２５インチＨＤタッチスクリーン搭載の最新ナビ＆インフォテイメント・システム 更新 -
存在感のあるエアコンの吹き出し口と「ＧＴＣ４ＬＵＳＳＯ」のプレート 更新 -
ドア側面のスイッチ類 更新 -
「Ｆｅｒｒａｒｉ」のサイドシルプレート 更新 -
６．２リッターＶ１２エンジンは最高出力５０７ｋＷ（６９０馬力）を発生する 更新 -
後席も高いホールド性を実現。座り心地は抜群だった 更新 -
１０．２５インチのタッチスクリーン 更新 -
見上げれば大きなムーンルーフが開放感を演出 更新 -
助手席の「ＧＴＣ４ＬＵＳＳＯ」のプレート 更新 -
後席のエアコン吹き出し口 更新 -
フェラーリ「ＧＴＣ４ルッソ」 更新 -
フェラーリ「ＧＴＣ４ルッソ」のフロントフェイス 更新 -
助手席だってテンションが上がる 更新 -
６．２リッターＶ１２エンジンは最高出力５０７ｋＷ（６９０馬力）を発生する 更新 -
どの角度から眺めても絵になります！ 更新 -
ブレンボ製のブレーキ 更新 -
鮮やかな赤色に光るＬＥＤテールランプ 更新 -
ブレンボ製のブレーキと２０インチのタイヤ。後輪は２９５／３５で、ミシュランのパイロットスーパースポーツを履く 更新 -
テールゲートを開いた状態 更新 -
４本出しマフラー 更新 -
ゴージャスなインテリア。イタリアンレザーを使用 更新 -
ＬＥＤの丸型テールランプと４本出しのマフラー 更新 -
思わず「ファンタスティコ！」と叫びたくなるインテリア 更新 -
６．２リッターＶ１２エンジンは最高出力５０７ｋＷ（６９０馬力）を発生する 更新 -
カッコいいでしょ？ 更新 -
ＬＥＤのヘッドランプ 更新 -
６．２リッターＶ１２エンジンは最高出力５０７ｋＷ（６９０馬力）を発生する 更新 -
お披露目されたフェラーリ「ＧＴＣ４ルッソ」と、フェラーリ極東エリア統括ＣＥＯのディーター・クネヒテル氏（右） 更新 -
フェラーリ「ＧＴＣ４ルッソ」のジャパン・プレミア 更新