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コレコレ！イグニッションがトグルスイッチ。これならプッシュスタート式でもテンション上がります。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
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ミニらしさの象徴である丸いヘッドライト。特に内装では、あらゆるパーツがこの円（楕円）をモチーフにデザインされている。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
左右フロントフェンダーに、さりげなくクーパーＳのエンブレム。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
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ロゴは７文字。「Ｂ」をど真ん中にしなかった分、ロゴ全体が気持ち左寄りの配置。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
リアワイパーも左右仲良く一つずつ。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
メッキのドアハンドル。ボディの至るところにメッキパーツが効果的に使われている。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
フュエルリッドは当然のように楕円形。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
円と楕円で溢れるデザインの中で最も異質な部分がこの前席ドア前側の角。平らなルーフからカクッっとフロントウインドウに落ちるラインもまたミニの個性。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
前輪ホイールハウス内に籠もった熱を逃がすエアアウトレット。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
パーツというパーツが丸い！徹底的に円、楕円にこだわった内装。フィアット５００のイタリア流ファンシーさとはまた趣が異なる。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
ＢＭＷ譲りで座面長が調整できるのが嬉しいレザーシート。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
立ち気味のフロントウインドウのおかげで圧迫感がなく、室内幅もたっぷりあってリラックスできる前席。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
後席にもファミリーカーとしても通用するスペースが。たしかに「ミニ」と呼ぶには広すぎるかも。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
後席中央だけ倒すと簡易的な肘掛けにもなる。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
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メーターはステアリングコラム直結で、ハンドルをチルトさせると一緒に上下する。いいなぁゴーカートっぽくて。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
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ダッシュボード上にヘッドアップディスプレイ。使わないときは格納される。実際の点灯状況は→次フォトへ。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
速度のほか、ナビの情報など、走行状況に応じてマルチに表示される。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
室内灯火類のスイッチ。トグル式でガジェット感満載。自動防眩機能付きバックミラーからの視界は→次フォトへ。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
ご覧の通り、バックドアが観音開きになった弊害で、真ん中に邪魔な“柱”が。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
ダッシュボードを左右に貫く金属パーツの紋様はツイードの杉綾織りがモチーフ。オリジナルミニの故郷である英国へのさりげないリスペクト。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
センターコンソールも、円と楕円のオンパレード。シフトレバーの握りも横から見ると→次フォトへ。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
やっぱり楕円。レバー根本のリングが、走行モードの切り替えレバーを兼ねている。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
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ここは丸くなくてもいいような気もするが…ミニクーパーＳクラブマン更新 -
外枠に合わせて、液晶画面の端まで丸くしてあるとは、恐れ入ります。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
肘掛け下のモノ入れは２段式。この下にもう少し深めのスペースがあるが、容量はあまり大きくない。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
ペダルまで…もう言わなくてもわかりますね。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
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シート調節のボタンレイアウトはＢＭＷに準じたもの。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
誇らしげなスカッフプレートにドアを開ける度ニヤリ。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
ルームランプ。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
後席用空調吹き出し口。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
バックドアは片側ずつ開けられる。狭いところではちょい開けできるのが便利。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
左右全開しても横幅はほぼそのまま。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
全開時に必要なスペースは跳ね上げ式バックドアと同等だが、片側ずつ開けられるので、狭い場所ではこちらのほうが開け閉めしやすいかも。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
内側には小さなポケット。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
観音開きってなんか新鮮。誰？仏壇みたいって言ってるのは。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
高さはないが、広くて四角く使いやすい荷室。やっぱり「ミニ」じゃない、むしろ「ビッグ」だ。写真は右側後席を倒した状態。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
分割は４：２：４と使い勝手がいい。どの状態でも残ったシートはガタつきなくガッチリ安定している。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
フルフラット。段差もなく、ちょっとした業務用にも使えそうな広さ。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
荷室左右に小物の入るポケット。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
荷掛フック。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
ちょっと意外だった床下収納。蓋は２分割。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
左右にストッパーがあって、蓋を開けた状態のまま使える。要は床下収納兼荷室高さ増量なのだ。面白い発想。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
並べてビックリ。なんと現行ＶＷゴルフとほぼ同じスリーサイズだった。横幅は同じ、後ろの柵の横線で測ると全高もほぼ同じ。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
直線基調と曲線基調というテイストの違いはあるがサイズ感は同格。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
リアオーバーハングはミニが少し長いが…ミニクーパーＳクラブマン更新 -
その分フロントオーバーハングが短いので全長も同等。ゴルフも初代と比べてすいぶん大きくなっているが、ミニの膨張ぶりに改めて驚かされた。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
穏やかなドライブ日和。晴天の奥多摩湖で。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
ボンネットを開けても丸いヘッドライトがミニらしさを主張。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
２リッター４気筒ターボエンジンは、少し持て余すほどパワフル。サウンドもＢＭＷ仕込みで気分が上がる。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
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ヘッドライトの裏側はこんな感じ。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
ボンネットにも“顔”がありました。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
珍しいので表からも。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
「大きくなりすぎて、もはやミニではない」との声もあるが、この“童顔”ぶりはやはりミニならでは。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
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真横から見ると、前後にストレッチされたボディの長さがよく分かる。後席ドアも十分に大きい。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
最大の特徴である観音開きのバックドア。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
後ろにも“顔”。マフラーは左右２本出し。ミニクーパーＳクラブマン更新 -
２２５／４０Ｒ１８と低扁平率のタイヤは前後共通。黒メタリックのホイール、黒い樹脂製のホイールアーチと相まって、実際のサイズ以上に大きなタイヤを履いているように見える。ミニクーパーＳクラブマン更新
