タイ工業連盟によると今年８月の四輪自動車の輸出台数は前年同月比１８％増の１０万３０６５台で過去最高を更新。輸出額は同１３％増の約４８０億バーツ（約１５２０億円）だった。主要輸出先はアジア・オセアニア諸国で、経済好調な中東地域が輸出増を牽引（けんいん）した。

　一方、８月のタイ国内新車販売は景気減速による需要低迷で１０万２８９台にとどまり、前年同月比の成長率は４カ月連続のマイナス成長となる２２．６％減となった。

　二輪自動車にも同様の傾向が見られ、８月の輸出台数は６万４３３０台で前年同月比５％増だったものの、国内販売台数は１６万３５５６台で同９％減となった。

　同連盟の幹部は国内自動車販売の減少について、四輪は政府が昨年実施した税制優遇策の終了後の反動、二輪は農作物の価格下落による地方消費者の購買力低下としている。

　タイは４～６月期の成長率が前年同期比２．８％にとどまり、民間銀行のＣＩＭＢタイが通年の成長率予想を２．８％に引き下げるなど景気の先行きに懸念が広がっている。

　タイ工業連盟が毎月発表する製造業の産業景況感指数（１００を基準に上回れば好況、下回れば不況）も８月には前月比０．６ポイント低下の９１．３となり、２２カ月ぶりの低い水準に落ち込んだ。

　自動車分野でも８月の四輪生産台数は輸出増にもかかわらず前年同月比１０％減の１９万３０７４台と１５カ月ぶりに２０万台を割り込んでおり、先行きを悲観する声もある。

　しかし、同連盟は自動車の国内販売について、四輪は税制優遇策以前の販売ペースを取り戻し、二輪も１０～１２月が年間で最も売れる繁忙期だと強気の見解を示した。

　生産についても１～８月では１７３万５５１４台と前年同期比１６．４％増で好調を維持しているとし、今年の年間生産台数目標２５５万台は下方修正しない方針だ。（シンガポール支局）