高速道路、全車ＥＴＣ化で３０００億円削減 国交省がコスト試算
更新また、現金車に対応するための人件費は昨年度、計７８６億円に上った。現金車がなくなればこの人件費も数百億円程度削減される見通しで、レーン建設費と合わせて３０００億円前後のコスト削減効果が見込まれる計算だ。
現在、高速道路を利用する車の９割がＥＴＣを搭載しているものの、残り１割の現金車にはＥＴＣ車の５倍ものコストがかかっている。
また、現金車に対応するための人件費は昨年度、計７８６億円に上った。現金車がなくなればこの人件費も数百億円程度削減される見通しで、レーン建設費と合わせて３０００億円前後のコスト削減効果が見込まれる計算だ。
現在、高速道路を利用する車の９割がＥＴＣを搭載しているものの、残り１割の現金車にはＥＴＣ車の５倍ものコストがかかっている。