パイロットが乗り込み、命を預ける航空機にも不安がつきまとう。１３年９月には空軍の戦闘機Ｆ－５Ｅが整備不良のため韓国中部の忠清北道に墜落。空軍では、こうした整備不良にまつわる事故が多いとされ、２０００年以降で３５機が墜落し、パイロット３８人が死亡。うち５件が整備不良で５件が故障だった。交換する部品がなく、他の故障機から無事な部品をはぎ取ってくる「共食い整備」も発覚し、韓国マスコミの批判の的となった。

　高官の不正も後を絶たない。ＫＢＳテレビ（電子版）などは、陸海空軍とも将軍や高官ＯＢが装備品導入などに絡む不正行為で私腹を肥やすケースが続発していると報じる。

　昨年１１月に発足した防衛事業不正合同捜査団が摘発した空軍の不正は、戦闘機整備代金詐取▽電子戦訓練装備の納品代金詐取▽司令部要員の軍事機密漏洩（ろうえい）－の３件で、不正額は約１３４０億ウォン（約１４８億円）にのぼる。将軍２人を含む軍幹部計６人が起訴されている。

　こうした不正を見せられながら、なお国のために命をかける気持ちになれるものだろうか。パイロットの転職は、６万５千人が所属し、約７９０機の航空機を運用する韓国空軍に暗い影を落としている。