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キャデラックの高性能スポーツセダン「ＣＴＳ－Ｖ」更新 -
キャデラックの高性能スポーツセダン「ＣＴＳ－Ｖ」更新 -
キャデラックの高性能スポーツセダン「ＣＴＳ－Ｖ」更新 -
キャデラックの高性能スポーツセダン「ＣＴＳ－Ｖ」更新 -
キャデラックの高性能スポーツセダン「ＣＴＳ－Ｖ」更新 -
「ＣＴＳ－Ｖ」に搭載する６．２リッターＶ８エンジン更新 -
「ＣＴＳ－Ｖ」のフロントシート周り更新 -
レカロのパフォーマンスシート更新 -
カーボンファイバーと「スウェーデッド・マイクロファイバー」を施したスポーティーなインテリア更新 -
センターコンソール周り。シフトレバーは握りやすい「スウェーデッド・マイクロファイバー」を施している更新 -
センターコンソール周辺更新 -
ステアリングホイールの裏にあるパドルシフト更新 -
レカロのシートと大きなサンルーフ。車内は開放感に満ちている更新 -
アクセルペダルは吊り下げ式ではなく、欧州高級車によく見られるオルガン式を採用。足の裏全体で踏むため安定している更新 -
カーボンファイバーのドアトリム更新 -
走りはスポーツカー、リヤシートはラグジュアリーセダンらしく広々としている更新 -
運転席から後ろを振り向くとこんな感じ更新 -
後席中央のトランクスルー機構更新 -
レッグスペースにはこぶし２つ以上の余裕があった更新 -
トランクの開口部は大きく切り取られていて、使い勝手は良さそう更新 -
キャデラックの高性能スポーツセダン「ＣＴＳ－Ｖ」更新 -
キャデラックの高性能スポーツセダン「ＣＴＳ－Ｖ」更新 -
キャデラックの高性能スポーツセダン「ＣＴＳ－Ｖ」更新 -
キャデラックの高性能スポーツセダン「ＣＴＳ－Ｖ」更新 -
「ＣＴＳ－Ｖ」のインテリア更新 -
起毛素材「スウェーデッド・マイクロファイバー」で覆われたシフトレバー更新 -
「ＣＴＳ－Ｖ」のインテリア更新 -
カーボン製のリヤスポイラーとＬＥＤリヤコンビランプ更新 -
カーボン製のリヤスポイラーと「Ｖ」のバッジ更新 -
前輪うしろのエアアウトレットと「Ｖ」のバッジ更新 -
「ＣＴＳ－Ｖ」の１９インチタイヤ。「ミシュラン・パイロットスーパースポーツ」を履く更新 -
鏡のようなピカピカのボディの映り込む筆者更新 -
左右４本出しのマフラー更新 -
カーボン製のリヤスポイラー更新 -
カーボンファイバー製のエンジンフード更新 -
「ＣＴＳ－Ｖ」のヘッドランプとポジションランプ更新 -
古民家カフェ（甘楽町の信州屋）の前に駐車した、キャデラックの最高級セダン「ＣＴ６」更新 -
キャデラックの「ＡＴＳ－Ｖ」を運転する筆者＝群馬県の甘楽町更新 -
キャデラックの「ＡＴＳ－Ｖ」を運転する筆者＝群馬県の甘楽町更新 -
「ＡＴＳ－Ｖ」を運転する筆者＝群馬県の甘楽町更新 -
国指定名勝、楽山園と「ＡＴＳ－Ｖ」更新 -
群馬県藤岡市の富士浅間神社で「ＡＴＳ」（左）と「ＡＴＳ－Ｖ」更新 -
高速道を駆けるキャデラックの高性能セダン「ＡＴＳ－Ｖ」更新 -
キャデラックの高性能セダン「ＡＴＳ－Ｖ」更新 -
キャデラックの「ＡＴＳ－Ｖ」更新 -
富岡製糸場で、キャデラックの高性能スポーツセダン「ＣＴＳ－Ｖ」（左）と最高級セダン「ＣＴ６」更新 -
富岡製糸場にて、キャデラックの（左から）「ＣＴＳ」「ＡＴＳ－Ｖ」「ＣＴＳ－Ｖ」「ＣＴ６」「ＡＴＳ」更新
