二輪車メーカーが電動や三輪、自動運転も　多彩な魅力でアピール

　３０日に一般公開が始まった東京モーターショーで、二輪車メーカーが電動バイクや三輪、自動運転など新機軸を打ち出している。日本メーカーは世界市場の約４割のシェアを占めるが、国内市場は少子化や購入層の高齢化で縮小している。多彩な魅力で若者らにアピールして購入層を広げたい考えだ。

　ヤマハ発動機は三輪バイクの大型コンセプト車を世界初出展した。平成２６年から販売している三輪スクーター「トリシティ」は排気量１２５ｃｃだが、コンセプト車は３気筒８５０ｃｃのエンジンを搭載。前輪が２つある走行の安定性で、「スポーツバイクの新分野をつくる」（柳弘之社長）。

　ホンダは原付きバイク「スーパーカブ」の電動モデルを参考出展した。通勤・通学向けに家庭用電源で充電できる気軽さや、環境負荷の低減を提案。小型スポーツ車「グロム」（１２５ｃｃ）を基にしたコンセプト車は国内市場の５割を占める原付き一種（５０ｃｃ以下）で、「市場の活性化につなげたい」（八郷隆弘社長）という。

　スズキも自転車を模した５０ｃｃのコンセプト車を世界初公開した。手元のグリップで変速できるなど操作も自転車に近く、「バイクに見向きもしない若者の興味を引きたい」（広報部）。

　ヤマハはバイクを自動操作するロボットも技術展示。設定したアクセルや停止の操作を行う仕組みで、安全技術の開発などにつなげる考えだ。

　日本自動車工業会によると、２６年度の国内の二輪車市場は４３万５千台と１０年前から４割縮小し、新車購入者の平均年齢は５１歳と高齢化が進んでいる。（会田聡）