ＭＲＪは絶対に成功させる　三菱航空機社長「これ以上の延期は許されない」 (2/2ページ)

　－－ＭＲＪの採算ラインは３５０～４００機だ

　「今後、受注は１０００機を軽く超えると考えている。ライバル社に比べて燃費性能に優れているからだ。客席数１００機前後の小型ジェット旅客機は今後２０年間で世界で５０００機の需要が見込まれているが、その中で１０００機では物足りない」

　－－ライバルも燃費など性能向上に躍起だ

　「ブラジルのエンブラエルは最新型エンジンを採用した新型機で燃費向上に取り組み、カナダのボンバルディアは座席数１００席以上の大型機種を開発する。気になるのはエンブラエルの動向だが、市場に出てくるのはずっと先。ＭＲＪは優位性を保てる。絶対に成功させる」（今井裕治）

【プロフィル】江川豪雄

　えがわ・ひでお　東大法卒。１９６７年三菱重工業入社。２００２年取締役、０５年常務、０７年副社長。０９年４月から現職。静岡県出身。