“羽田争奪戦”激化へ　京急が高架化で攻勢、東京モノレール警戒 (2/2ページ)

　１０月のダイヤ改正で、京急は「羽田へもっと！楽に」というキャッチコピーで、利用客に利便性の向上を訴える。

　具体的には、平日ダイヤで、都営浅草線経由を含めた東京方面からの「快特」、横浜方面からの「エアポート急行」をそれぞれ１時間当たり現在の３本から６本へ倍増。羽田空港国内線ターミナル駅への所要時間も、品川駅からは現状の１６～２２分から１５分へ、横浜駅からは２９分から２６分へ短縮することで、羽田へのアクセスが一層改善する。

　一方、浜松町－羽田空港間を「空港快速」で１７～１９分で結ぶ最大の競争相手、東京モノレールは京急のダイヤ改正に「脅威を感じている」という。

　それでも、京急に比べ、羽田直通の列車が１時間当たり１３～１７本と多いほか、運賃面でも通常の往復料金（大人９４０円）に比べてお得な「モノレール羽割往復きっぷ」（同８００円）を来年３月末までの期間限定で販売。羽田行きの利用客獲得の対抗策を展開している。