ＪＲ新型車両、高速化へ着々と準備　「Ｌ０系」と「スーパーこまち」公開 (2/2ページ)

　まず５両、その後１２両に伸ばして営業運転に近い形で走行試験。問題がなければ、２０２７年に東京（品川）－名古屋間を最短４０分で結ぶ“夢の超特急”が実現する。

　一方、ＪＲ東は既存の新幹線技術の高速化に挑む。宮城県利府町の新幹線総合車両センターで公開された新型車両「Ｅ６系（スーパーこまち）」はその布石となる。現在のＥ３系（こまち）は最高時速２７５キロだが、Ｅ６系導入で同３００キロ、さらに１４年春には同３２０キロの運転を始める。

　ＪＲ東の冨田哲郎社長は２０２０年度までに「鉄道の優位性を高める」として、東北新幹線などで最高時速３６０キロの実現を目指すと宣言。３６０キロ運転の実現には「現在の新型車両の後継車両の開発が進む」（関係者）とみられている。