威勢よく「アクアの独り勝ち許さない」　トヨタ以外の社長から聞きたい言葉 (2/3ページ)

　新車は「水物」といわれる。数年のサイクルでモデルチェンジをするのが普通だが、その間に経済情勢やユーザーの好みが変化し、開発当初のコンセプトが発売時には受け入れられなくなることもある。

　メーカー側は開発期間を短縮し、そうしたリスクを極力抑えようとしているが、最終的には売ってみないと分からない。

　昨年の新車（軽自動車を含む）の販売ランキングをみると、上位１０車種のうち、５年前の平成１９年にもトップ１０に入っていたのは５車種しかない。首位になったトヨタ自動車の「プリウス」も、５年前は圏外。今年はトヨタの「アクア」が独走しそうな気配だ。

　国内の新車市場は昨年、エコカー補助金の恩恵で前年比２７・５％増の５３６万台と４年ぶりに５００万台を超えた。だが、それでもピークだった平成２年の７７７万台に遠く及ばず、日本自動車工業会によると、今年は再び５００万台を割り込む見通しという。

当時の日産社長「プレリュードの独り勝ちは許さない」