新型「アクセラ」にハイブリッド搭載へ　マツダらしい走りと燃費両立 (2/2ページ)

　一方、今後の次世代環境車について「燃料電池車（ＦＣＶ）の開発は続けているが、次世代技術で独自開発できない部分は他社との協業も視野に入れる」と語った。

　ただ、当面はガソリン車、ディーゼル車が主流であることに変わりはないとしており、マツダが得意とするディーゼル車が販売の中心となる見込みだ。

　また、国内生産については８５万台体制を今後も維持する。これにより「雇用を守っていきたい。二度と希望退職は行いたくない」と強調した。