快走テスラが悲願の黒字化　政府融資完済、ビッグ３脅かす可能性も (2/3ページ)

　その０８年に販売された「ロードスター」は１０万ドル（約１０００万円）近い高値にもかかわらず人気を集め、昨年出荷を始めた量販型セダン「モデルＳ」も１～３月期の販売台数が約４９００台に達し、四半期ベースで初めて黒字を計上した。

　米誌ナショナル・ジオグラフィックは「テスラはＥＶのイメージを、『最先端の技術が満載の楽しい豪華な車』へ変貌させた」と評する。

　１０年５月にＥＶの共同開発でトヨタと資本・業務提携したのも追い風で、直後にナスダックに上場。初値が１９ドルの株価は今年５月に１００ドルの大台に乗せ、７月に入っても最高値を更新。時価総額はイタリアのフィアットを超えた。１０年には日本市場に参入した。

　テスラは５月に、モデルＳの今年の世界販売予測を従来の２万台から２万１０００台に上方修正。マスク氏は「翌年はさらに大幅に販売が増えそう」とそろばんをはじく。アナリストも「ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などビッグ３（米大手３社）を脅かす可能性が出てきた」と指摘する。

長期的には車種の拡充なども課題となりそう